L'adage dit "loin des yeux, loin du coeur" et il pourrait aussi s'appliquer dans le domaine du machine to machine.
Expliquons-nous : le M2M consiste à interconnecter des équipements distants à un système d'information. Ces équipements distants sont les actifs (fixes ou mobiles) de l'entreprise : machines industrielles, véhicules, autocars, wagons, conteneurs, etc.
Ces équipements, dans leur diversité, partagent deux caractéristiques. La première est qu'ils sont souvent coûteux (à l'achat, à l'utilisation, en coût de maintenance, ...). Un bus de transport urbain se paye 130 000 euros, un wagon spécialisé jusqu'à 100 000 euros, un conteneur entre 4 000 et 15 000 euros par exemple. La deuxième particularité est qu'ils sont souvent situés hors les murs de l'entreprise - ils sont "distants".
Revenons à notre adage : loin des yeux, loin du coeur. Ce que le M2M peut apporter à une entreprise, c'est précisément de rendre ces actifs distants plus proches, en offrant une meilleure vision de ce qui se passe hors les murs de l'entreprise :
- la localisation : où mon équipement se situe-t-il en ce moment ?
- le contexte : mon équipement est-il en mouvement ? à l'arrêt ? a-t-il été déplacé depuis hier, ... ?
- les informations issues de capteurs : a-t-il subi des chocs, une température excessive ? la porte arrière est-elle ouverte ?
- les données métier : le taux d'utilisation, le temps de fonctionnement ou le taux de panne, ...
En obtenant ces informations à distance, le M2M permet une meilleure vision globale - c'est un premier point. Pour optimiser l'exploitation il faut aussi pouvoir agir à distance : réaliser un diagnostic de la panne, envoyer un message urgent à un équipement distant, modifier les scénarios de remontée d'information, etc... Les applications du M2M sont nombreuses, nous vous présenterons ici prochainement des cas concrets de mise en oeuvre.
Commentaires